"溫升"是衡量和點(diǎn)評(píng)馬拉松電機(jī)發(fā)熱程度的重要參數(shù)，馬拉松電機(jī)額外負(fù)載時(shí)熱平衡狀況下測(cè)得。終端客戶感知馬拉松電機(jī)好壞，慣常做法便是摸馬拉松電機(jī)，看殼體溫度怎么，雖不精確卻也大體評(píng)脈了馬拉松電機(jī)溫升情況。

馬拉松電機(jī)產(chǎn)生毛病時(shí)，較為明顯的初始特征便是“手感”溫升反常：“溫升”忽然增大或追趕正常作業(yè)溫度。這時(shí)若能及時(shí)采納辦法，至少能夠防止大的財(cái)產(chǎn)損失，乃至躲過一場(chǎng)災(zāi)禍。

馬拉松電機(jī)溫升

溫升是馬拉松電機(jī)作業(yè)溫度與環(huán)境溫度的差值，是由馬拉松電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)熱引起。運(yùn)轉(zhuǎn)中的馬拉松電機(jī)鐵芯處在交變磁場(chǎng)中會(huì)產(chǎn)生鐵損，繞組通電后會(huì)產(chǎn)生銅損，還有其它雜散損耗等，這些都會(huì)使馬拉松電機(jī)溫度升高。

馬拉松電機(jī)在發(fā)熱的一起也會(huì)散熱，當(dāng)發(fā)熱與散熱持平時(shí)即到達(dá)平衡狀況，溫度不再上升而安穩(wěn)在一個(gè)水平上，也便是咱們常說的熱安穩(wěn)。

當(dāng)發(fā)熱添加或散熱削減時(shí)都會(huì)打破平衡，使溫度持續(xù)上升，擴(kuò)展溫差，咱們就有必要采納散熱辦法，使馬拉松電機(jī)在另一個(gè)較高的溫度下再度到達(dá)新的平衡。但這時(shí)的溫差即溫升已比曾經(jīng)增大了，所以說溫升是馬拉松電機(jī)規(guī)劃及運(yùn)轉(zhuǎn)中的一項(xiàng)重要目標(biāo)，標(biāo)志著馬拉松電機(jī)的發(fā)熱程度，在運(yùn)轉(zhuǎn)中，如馬拉松電機(jī)溫升忽然增大，闡明馬拉松電機(jī)有毛病，或風(fēng)道堵塞或負(fù)荷太重。

溫升與氣溫等要素的聯(lián)系

關(guān)于正常運(yùn)轉(zhuǎn)的馬拉松電機(jī)，理論上在額外負(fù)荷下其溫升應(yīng)與環(huán)境溫度的凹凸無關(guān)，但實(shí)踐上仍是與環(huán)境溫度、海拔等要素有必定聯(lián)系。

當(dāng)氣溫下降時(shí)，由于繞組電阻下降，銅耗會(huì)削減，因而正常馬拉松電機(jī)的溫升會(huì)稍稍下降。

對(duì)自冷馬拉松電機(jī)，環(huán)境溫度每添加10℃，溫升會(huì)添加1.5~3℃。這是由于繞組銅損隨氣溫上升而添加。所以氣溫改變對(duì)大型馬拉松電機(jī)和關(guān)閉馬拉松電機(jī)影響較大，不管馬拉松電機(jī)規(guī)劃者仍是運(yùn)用者都應(yīng)該清楚該問題。

空氣濕度每上升10%，因?qū)釛l件會(huì)改進(jìn)，溫升可降0.07~0.4℃?？諝鉂穸忍砑拥囊黄鹩盅苌隽硪粋€(gè)問題，便是馬拉松電機(jī)非運(yùn)轉(zhuǎn)狀況下的防潮問題，針關(guān)于溫?zé)岘h(huán)境，咱們就有必要采納辦法防止馬拉松電機(jī)繞組受潮，依照濕熱帶環(huán)境工況規(guī)劃和保護(hù)。

馬拉松電機(jī)在高海拔環(huán)境運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，海拔以1000m為規(guī)范，每升100m，溫升添加其極限值的1%。該問題是規(guī)劃人員有必要考慮的問題，型式實(shí)驗(yàn)的溫增值并不能徹底代表實(shí)踐運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，也便是說關(guān)于高原環(huán)境馬拉松電機(jī)，應(yīng)經(jīng)過實(shí)踐數(shù)據(jù)的堆集，適度進(jìn)步其目標(biāo)裕度。

溫升與溫度

關(guān)于馬拉松電機(jī)出產(chǎn)廠家，更重視馬拉松電機(jī)的溫升，但關(guān)于馬拉松電機(jī)運(yùn)用終端客戶，則更直觀的重視馬拉松電機(jī)溫度；一臺(tái)好的馬拉松電機(jī)產(chǎn)品，應(yīng)一起統(tǒng)籌溫升與溫度，保證馬拉松電機(jī)的功能目標(biāo)及壽數(shù)契合要求。

某一點(diǎn)的溫度與參閱（或基準(zhǔn)）溫度之差稱為溫升。也能夠稱某一點(diǎn)溫度與參閱溫度之差。馬拉松電機(jī)某部件與周圍介質(zhì)溫度之差，稱馬拉松電機(jī)該部件的溫升；溫升是一個(gè)相對(duì)值。

耐熱等級(jí)

在答應(yīng)的范圍內(nèi)及其所分的等級(jí)即馬拉松電機(jī)的耐熱等級(jí)。假如追趕這個(gè)極限，絕緣資料的壽數(shù)就急劇縮短，乃至?xí)贇А＿@個(gè)溫度極限，稱為絕緣資料的答應(yīng)溫度。

馬拉松電機(jī)溫升極限

馬拉松電機(jī)在額外負(fù)載下長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)到達(dá)熱安穩(wěn)狀況時(shí)，馬拉松電機(jī)各部件溫升的較高答應(yīng)極限，稱溫升極限。絕緣資料的答應(yīng)溫度，便是馬拉松電機(jī)的答應(yīng)溫度；絕緣資料的壽數(shù)，一般便是馬拉松電機(jī)的壽數(shù)。但從客觀的視點(diǎn)剖析，馬拉松電機(jī)的實(shí)踐溫度對(duì)軸承、潤滑脂等有直接的聯(lián)系，所以，應(yīng)歸納考量這些相關(guān)要素。

馬拉松電機(jī)負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，從盡量發(fā)揮它的效果動(dòng)身，所帶負(fù)載即輸出功率越大越好（若不考慮機(jī)械強(qiáng)度）?？墒禽敵龉β试酱?、損耗功率就會(huì)越大，馬拉松電機(jī)溫度就會(huì)越高。咱們知道，馬拉松電機(jī)內(nèi)耐溫較單薄的東西是絕緣資料，如漆包線。絕緣資料耐溫有個(gè)極限，在這個(gè)極限內(nèi)，絕緣資料的物理、化學(xué)、機(jī)械、電氣等各方面功能都很安穩(wěn)，其作業(yè)壽數(shù)一般約為20年。

絕緣等級(jí)

絕緣等級(jí)表明絕緣結(jié)構(gòu)的較高答應(yīng)作業(yè)溫度等級(jí)，馬拉松電機(jī)在這樣的溫度下，能在預(yù)訂的運(yùn)用期內(nèi)保持其功能。

絕緣等級(jí)

絕緣資料的極限作業(yè)溫度，系指馬拉松電機(jī)在規(guī)劃預(yù)期壽數(shù)內(nèi)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)繞組絕緣中較熱門的溫度。依據(jù)經(jīng)歷，在實(shí)踐情況下環(huán)境溫度和溫升均不會(huì)長時(shí)間達(dá)規(guī)劃值，因而一般壽數(shù)在15~20年。假如運(yùn)轉(zhuǎn)溫度長時(shí)間挨近或追趕資料的極限作業(yè)溫度，則絕緣的老化會(huì)加重，壽數(shù)也會(huì)大大縮短。

所以馬拉松電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，作業(yè)溫度是壽數(shù)的主要和要害要素。也便是說重視馬拉松電機(jī)溫升目標(biāo)的一起應(yīng)充分考慮馬拉松電機(jī)的實(shí)踐運(yùn)轉(zhuǎn)工況，依照工況的嚴(yán)格程度，預(yù)留滿足的規(guī)劃裕度。

絕緣體系

馬拉松電機(jī)電磁線、絕緣資料、絕緣結(jié)構(gòu)的歸納運(yùn)用實(shí)體，與制作工藝配備、技能指導(dǎo)文件嚴(yán)密相關(guān)，是工廠較為秘要的技能。在馬拉松電機(jī)安全點(diǎn)評(píng)中，將絕緣體系作為一項(xiàng)要害的歸納點(diǎn)評(píng)目標(biāo)。

絕緣功能

絕緣功能是馬拉松電機(jī)十分要害的功能目標(biāo)，歸納反映了馬拉松電機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)功能和規(guī)劃制作水平。

在馬拉松電機(jī)方案規(guī)劃環(huán)節(jié)，首要考慮的是選用怎樣的絕緣體系，該絕緣體系是否與工廠的工藝配備水平匹配，在職業(yè)中是搶先仍是落后。特別要著重的是力所能及較為重要，不然工藝配備水平達(dá)不到的情況下一味尋求搶先，再先進(jìn)的絕緣體系也制作不出絕緣功能牢靠的馬拉松電機(jī)來。

這些問題咱們有必要統(tǒng)籌

電磁線挑選的契合性。馬拉松電機(jī)電磁線的挑選應(yīng)與馬拉松電機(jī)絕緣等級(jí)相匹配；關(guān)于變頻調(diào)速馬拉松電機(jī)還要考慮電暈對(duì)馬拉松電機(jī)的影響。實(shí)踐經(jīng)歷證明，厚漆膜馬拉松電機(jī)線能夠適度容納馬拉松電機(jī)溫度以及溫升的一些影響，但電磁線的耐熱等級(jí)更重要。這是不少規(guī)劃人員簡(jiǎn)單幻覺的一個(gè)常見問題。

復(fù)合資料的挑選有必要嚴(yán)格控制。在一個(gè)馬拉松電機(jī)廠查看時(shí)發(fā)現(xiàn)，因資料缺少的問題，出產(chǎn)工人會(huì)用低于圖樣要求的資料代用，這種代用導(dǎo)致馬拉松電機(jī)存在極大的質(zhì)量危險(xiǎn)。

關(guān)于軸承體系的影響。馬拉松電機(jī)溫升是一個(gè)相對(duì)值，但馬拉松電機(jī)溫度則是一個(gè)絕對(duì)值，馬拉松電機(jī)溫度較高時(shí)，經(jīng)過軸直接傳到軸承的溫度會(huì)更高，假如是通用型軸承，則軸承很簡(jiǎn)單失效，再加上潤滑脂的流失和失效，則馬拉松電機(jī)很簡(jiǎn)單呈現(xiàn)軸承體系問題，直接導(dǎo)致馬拉松電機(jī)毛病，乃至是致命性的匝間或過載。

馬拉松電機(jī)的運(yùn)用工況。是馬拉松電機(jī)規(guī)劃初期有必要考慮到的問題，依照高溫環(huán)境測(cè)算馬拉松電機(jī)的作業(yè)溫度，關(guān)于高原環(huán)境馬拉松電機(jī)，實(shí)踐的馬拉松電機(jī)溫升要高于實(shí)驗(yàn)溫增值。